IFM流量傳感器及特點(diǎn)

 IFM流量傳感器及特點(diǎn)

目前可以根據(jù)水流量的大小設(shè)計(jì)擋板，減少水流通過(guò)流量傳感器產(chǎn)生的水阻力，減少水系統(tǒng)壓頭損失，但由于擋板式長(zhǎng)期受水流的沖擊仍然有疲勞的問(wèn)題，即使在工廠標(biāo)定好流量值的也會(huì)發(fā)生設(shè)定點(diǎn)飄移。

通常在保護(hù)流量值不要求精確的地方使用，即用于水管內(nèi)的水流突然中斷的斷流保護(hù)。在國(guó)內(nèi)針對(duì)水源熱泵機(jī)組設(shè)計(jì)的非常少。

擋板式是專門針對(duì)水環(huán)/地源熱泵空調(diào)機(jī)組的水流量監(jiān)控而開發(fā)的，它針對(duì)不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過(guò)0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

 工作電壓[V]18...30 DC

電流損耗[mA]< 100

防護(hù)等級(jí)III

流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得良好濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

反相保護(hù)有

輸出信號(hào)開關(guān)信號(hào); 模擬信號(hào); 頻率信號(hào); IO-Link; (可配置)

電氣設(shè)計(jì)PNP/NPN

數(shù)字輸出數(shù)量2

輸出功能常開/常閉; (可設(shè)定參數(shù))

開關(guān)量輸出DC電壓降值[V]2.5

開機(jī)延遲時(shí)間[s]10

測(cè)量原理量熱式的

同時(shí)測(cè)量流量和溫度

針對(duì)水、油和空氣優(yōu)化

紅/綠顯示，用于明確標(biāo)識(shí)可接受的范圍

帶有開關(guān)輸出、模擬信號(hào)和 IO-Link

管路連接可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便進(jìn)行良好的排列

方便的按鈕操作或通過(guò)IO-Link進(jìn)行參數(shù)設(shè)置

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